Le projet de liaison Savoleyres vise à renforcer la connexion entre les secteurs de Verbier, Savoleyres et La Tzoumaz, tout en améliorant la répartition des skieurs sur l’ensemble du domaine skiable. Cette nouvelle infrastructure permettra des déplacements plus rapides, plus confortables et entièrement réalisables skis aux pieds.
et son avancée
Depuis décembre 2025, la première étape du projet est en service avec l'ouverture de la section « Planards – Savoleyres ». La mise en service du tronçon complet « Esserts – Savoleyres » est quant à elle prévue pour l'hiver 2026
Retrouvez sur cette page l’avancement du chantier en temps réel et suivez les principales étapes de réalisation jusqu'à l'ouverture complète de la liaison.
Piguet Galland Line
Avec la Piguet Galland Line, Verbier 4Vallées s’inscrit dans une collaboration durable avec la Banque Piguet Galland et Vous, fondée sur des valeurs communes de proximité, d’excellence et d’ancrage régional. Ce partenariat symbolise bien plus qu’un soutien : il incarne une volonté commune d’accompagner l’évolution de la station, d’améliorer l’expérience des visiteurs et de renforcer les liens entre les acteurs locaux qui font vivre le domaine, été comme hiver.
Infrastructures des gares
Le chantier poursuit son avancée avec l’achèvement de plusieurs étapes clés, dont le garage à cabines et une grande partie des infrastructures des gares. Malgré un calendrier particulièrement serré, des contraintes environnementales liées à la protection des eaux et des exigences élevées en matière de sécurité et de performance énergétique, les équipes maintiennent le rythme. Les prochaines phases concerneront notamment les travaux de forage, le tunnel du Carrefour et les aménagements permettant la future connexion avec la gare des Esserts, en vue d’une mise en service dans les délais prévus.
Ouverture du deuxième tronçon
À la station amont, le moteur électrique silencieux à vitesse lente est en cours de raccordement. La partie haute permettra le ski répétitif, avec des sièges disponibles pour la saison 25-26 et, à terme, des cabines entre chaque siège, offrant aux usagers le choix entre confort fermé ou siège ouvert. Les travaux de génie civil et d’aménagement des pistes se poursuivent parallèlement.
L’ouverture du deuxième tronçon du Télémixte entre les Planards et Savoleyres se précise : les tests techniques sont en cours et l’exercice de sauvetage de la ligne réalisé récemment s’est déroulé avec succès.
Si tout se passe comme prévu, l’installation pourra ouvrir avant Noël.
Epissure des câbles
Sur les 20 pylônes, 17 ont été installés à l’aide de l’hélicoptère Super Puma, un moyen idéal pour déplacer ces structures imposantes. Il reste trois pylônes à poser, qui seront installés au camion-grue près des gares.
L’épissure du câble a été réalisée. Cette opération consiste à joindre les deux parties du câble pour créer une boucle continue, grâce à un tressage précis des torons.
À la gare de départ, la paroi clouée et les ancrages sont terminés. Les travaux de maçonnerie débutent maintenant avec l’arrivée d’éléments préfabriqués, permettant de constater l’élévation du bâtiment tout en respectant le planning prévu, pour être prêts à l’automne 2026.
À la gare intermédiaire, l’essentiel du génie civil est terminé. Les quais sont en cours de bétonnage, et il restera quelques travaux pour les accès skieurs et l’installation du matériel.
En gare du haut, les efforts sont concentrés sur la plateforme skieur, afin de compenser la partie plane perdue en raison de l’emplacement du bâtiment.
Pose des pylônes
En septembre, le chantier a franchi une étape importante : la pose des pylônes.
Le montage a été réalisé par Doppelmayr / Garaventa, constructeur de l’installation, en collaboration avec des équipes spécialisées externes. Le chantier a nécessité l’utilisation d’un Super Puma, hélicoptère de la société SAF Hélicoptères, capable de transporter des charges allant jusqu’à 2’800 kilos à plus de 2’300 mètres d’altitude, ce qui permet notamment de poser les pylônes dans des zones difficiles d’accès.
La prochaine étape du chantier sera le déroulage du câble de la deuxième section, suivi du montage mécanique en gare 3, puis de l’épissure du câble et de l’installation des sièges. Ces opérations précèdent les essais techniques de l’installation, avant l’ouverture au public du deuxième tronçon prévue le 19 décembre.
Mai 2025
Les travaux avancent à bon rythme sur l’ensemble du tracé. À la gare aval des Esserts, les excavations ont bien progressé et les premières fondations en béton sont en cours, avec deux accès distincts prévus pour la future entrée skieurs. La coupe dans la forêt révèle déjà le gabarit du futur bâtiment, implanté sur plusieurs niveaux.
Le premier tronçon, en terrain escarpé, voit déjà plusieurs fondations de pylônes coulées. Leur stabilité est assurée par des structures en béton armé renforcé. La tranchée de la ligne reste encore à dégager.
Aux Planards, la station intermédiaire prend forme : les fondations émergent et la route d’accès à la Croix de Cœur a été déplacée pour libérer l’emprise du chantier. C’est également là que se situera le cœur technique du Télémixte.
Sur la seconde section, les fondations avancent également, avec des exigences moindres grâce à un terrain plus stable.
Enfin, à Savoleyres, les travaux sont d’envergure : la plateforme d’arrivée est en pleine transformation. Le caisson bois existant sera remplacé par une nouvelle plateforme suspendue au-dessus de la piste. La neige encore présente sur place témoigne d’un printemps tardif.
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