Das Projekt soll eine effiziente Verbindung zwischen den historischen Sektoren Verbier–Les Ruinettes und Savoleyres–La Tzoumaz schaffen, die bislang nur über die anspruchsvolle Strecke durch das Valon d’Arbi miteinander verknüpft sind. Dies bringt gleich zwei Vorteile mit sich: Die Wintersportgäste können sich besser auf alle unsere Skigebiete verteilen, und sie können die Skier dabei anbehalten.
und sein Fortschritt
Seit Dezember 2025 ist die erste Etappe des Projekts mit der Eröffnung des Abschnitts „Planards – Savoleyres“ in Betrieb. Die Inbetriebnahme des gesamten Abschnitts „Esserts – Savoleyres“ ist für den Winter 2026 vorgesehen
Auf dieser Seite können Sie den Baufortschritt in Echtzeit verfolgen und die wichtigsten Meilensteine bis zur vollständigen Eröffnung der Verbindung mitverfolgen.
Piguet-Galland-Line
Mit der Piguet-Galland-Line geht Verbier 4Vallées mit der Bank Piguet Galland eine langfristige Zusammenarbeit ein, die auf gemeinsamen Werten wie Kundennähe, Exzellenz und regionaler Verankerung basiert. Diese Partnerschaft steht nicht nur für die rein finanzielle Unterstützung, sondern verkörpert auch das gemeinsame Bestreben zur Weiterentwicklung des Ferienorts, zur Verbesserung des Besuchererlebnisses und zur Stärkung der Beziehungen zwischen den lokalen Akteuren, die das Gebiet im Sommer wie im Winter mit Leben füllen.
Infrastruktur der Stationen
Die Bauarbeiten schreiten weiter voran, wobei mehrere wichtige Etappen abgeschlossen wurden, darunter das Kabinen-Depot und ein Großteil der Bahnhofsinfrastruktur. Trotz eines besonders engen Zeitplans, umweltschutzbedingter Auflagen im Bereich des Gewässerschutzes sowie hoher Anforderungen an Sicherheit und Energieeffizienz halten die Teams das Tempo aufrecht. Die nächsten Phasen umfassen insbesondere Bohrarbeiten, den Carrefour-Tunnel sowie die Bauarbeiten für die künftige Anbindung an den Bahnhof Les Esserts, um die Inbetriebnahme termingerecht zu gewährleisten.
Eröffunung der zweiten Abschnitts
Bei der Bergstation wird derzeit der geräuscharme Elektromotor mit niedriger Drehzahl angeschlossen. Für ein erholsames Skierlebnis sind ab der Saison 2025/26 im oberen Streckenabschnitt Sessel verfügbar. Langfristig wird zwischen jedem Sessel auch eine Kabine verkehren, sodass die Gäste zwischen geschlossenem Komfort und offenen Sesseln wählen können. Gleichzeitig werden die Tiefbauarbeiten und die Einrichtung der Pisten weitergeführt.
Die Eröffnung des zweiten Abschnitts der Kombibahn zwischen Les Planards und Savoleyres rückt näher: Aktuell werden die technischen Tests gemacht und kürzlich wurde auf der Anlage erfolgreich eine Rettungsübung durchgeführt.
Wenn alles nach Plan läuft, kann die Anlage noch vor Weihnachten in Betrieb genommen werden.
Spleissen der Kabel
Von den 20 Masten wurden bereits 17 mit Hilfe eines Superpuma installiert, ein Helikopter, der sich gut für den Transport von solch massiven Konstruktionen eignet. Die drei verbleibenden Masten werden in der Nähe der Stationen mit Kranwagen aufgestellt.
Die Spleissung des Seils wurde vorgenommen. Bei diesem Vorgang werden die beiden Seilteile durch präzises Verweben der Litzen zu einer durchgehenden Seilschleife verbunden.
Bei der Talstation sind die Nagelwand und die Verankerungen fertiggestellt. Mit der Ankunft der Fertigbauteile beginnen nun die Maurerarbeiten, sodass das Gebäude planmässig hochgezogen werden kann und im Herbst 2026 fertiggestellt sein wird.
An der Mittelstation sind die meisten Tiefbauarbeiten abgeschlossen und zurzeit werden die Plattformen betoniert. Es stehen noch einige Arbeiten für die Zugänge für die Skifahrenden an sowie Installationsarbeiten.
Bei der Bergstation konzentrieren sich die Arbeiten auf die Plattform für die Skifahrenden, um den durch die Position des Gebäudes verlorenen flachen Bereich zu ersetzen.
Errichtung der Masten
Im September konnte ein wichtiger Meilenstein auf der Baustelle erreicht werden: die Errichtung der Masten. Die Montage wurde vom Anlagenhersteller Doppelmayr/Garaventa in Zusammenarbeit mit externen Fachleuten durchgeführt. Für die Arbeiten kam ein Super-Puma-Helikopter der Firma SAF Hélicoptères zum Einsatz, der Lasten von bis zu 2800 Kilogramm auf über 2300 Meter Höhe transportieren kann, sodass die Masten auch in schwer zugänglichen Gebieten aufgestellt werden konnten.
Die nächsten Schritte der Bauarbeiten sind das Abrollen des Kabels des zweiten Abschnitts, gefolgt von der mechanischen Montage in Station 3, dem Spleissen des Kabels und der Installation der Sessel. Nach Abschluss dieser Arbeiten folgen die technischen Tests der Anlage, bevor der zweite Abschnitt am 19. Dezember eröffnet wird.
Mai 2025
Die Bauarbeiten gehen auf der gesamten Strecke zügig voran. An der Talstation in Les Esserts ist der Aushub weit fortgeschritten und die ersten Betonfundamente werden bereits gegossen. Für den künftigen Skifahrereingang sind zwei separate Zugänge vorgesehen. Die Schneise im Wald verrät bereits die Ausmasse des künftigen Gebäudes, das mehrere Ebenen umfassen wird.
Im ersten Abschnitt, der durch steiles Gelände führt, werden bereits mehrere Fundamente für Masten gegossen. Ihre Stabilität wird durch Tragwerke aus verstärktem Stahlbeton gewährleistet. Die Schneise für die Strecke bleibt noch zu schlagen.
Bei Les Planards nimmt die Mittelstation Gestalt an: Die Arbeiten am Fundament sind abgeschlossen und die Zufahrtsstrasse zu La Croix-de-Cœur wurde verlegt, um das Baustellengelände freizumachen. Hier wird auch das technische Herz der Kombibahn schlagen.
Auch im zweiten Abschnitt nehmen die Fundamente Form an, wobei aufgrund des stabileren Bodens hier mit weniger Schwierigkeiten gerechnet werden muss.
In Savoleyres schliesslich stehen umfangreiche Arbeiten an: Dort wird die Ankunftsplattform umgebaut. Der vorhandene Holzkasten wird durch eine neue Plattform ersetzt, die über der Piste schwebt. Zurzeit liegt dort allerdings noch der Schnee, der von einem späten Frühling zeugt.
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